miércoles, 24 de febrero de 2016

Ford GT40. Gas Monkey Garage. GMGT

Hoy os traemos un vídeo de un coche que ya por si solo enamora y ahora, mucho más.


Os hablamos del Ford GT40 de 2005 preparado por el equipo de Gas Monkey Garage a partir de un modelo accidentado consiguiendo unos resultados asombrosos.

Este coche que de serie solo cuenta con una altura de 40 pulgadas (101.6cm), consiguieron acercarlo todavía más al suelo gracias a AccuAir Suspension, que le suministró una suspensión regulable mecánicamente para alcanzar una altura mínima de 38 pulgadas (96.52cm). Por si esto fuera poco, además de varios cambios estéticos como las llantas o el difusor trasero, aumentaron la potencia hasta unos increíbles 808 cv. Si queréis ver este espectacular coche en vídeo podéis hacerlo AQUÍ.

miércoles, 17 de febrero de 2016

LOS 23 AÑOS DE MARC MÁRQUEZ

Ayer os hablábamos aquí de que Valentino Rossi cumplía 37 años, y hoy, un día después, el que está de celebración es Marc Márquez que cumple 23 años. Con el incidente de finales de la temporada pasada aún coleando, no creo que lo celebren juntos, de hecho no tendrán mucho tiempo de celebrarlo ninguno de los dos ya que están muy metidos en los test de pretemporada.
Repasábamos Ayer un poco la carrera de Rossi, asique esta tarde os hablaremos de la todavía corta, pero también interesante historia de Marc en las motos.

Nació en Cervera (Cataluña) un día como hoy de 1993, tan sólo 4 años después pidió a los Reyes Magos su primera moto, y desde entonces no se ha bajado de ellas. Tiene un hermano pequeño, Alex, también piloto. Pero bueno, dejémonos de biografias y centrémonos en lo importante, las motos.


                        


En el año 2001 ya competía, por aquel entonces en enduro, donde ese mismo año fué campeón de Cataluña.El año siguiente se pasó a la modalidad off-road y en su primer año ta fué tercero, de Cataluña también claro. En el 2003 fué campeón del Open Racc 50cc y al año siguiente ya quedó segundo en  125cc . Los 2 años siguientes (2004 y 2005) con tan solo 11 años, se subió a los más alto del cajón.

A los 15 años corrió en el campeonato de España, donde llegó la primera victoria, digamos que importante, de su palmarés. Aquí fué donde realmente comenzó todo lo que muchos ya conocereis.

En el 2008 debutó en el campeonato mundial de 125cc (el actual moto3) y en 2010 con 10 triunfos y 12 poles, se proclamó campeón del mundo por primera vez! Esto le supuso el "ascenso" a  Moto2  donde en 2011 fué segundo y en 2012 CAMPEÓN! Esto supone por fin su comienzo en la categoría reina MOTO GP y el fichaje por Repsol Honda donde sorpresivamente se sube al podio en la primera carrera y gana la segunda, comenzaba a codearse con los ya consolidados y campeones de esta categoría Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y su compañero de equipo desde entonces, Dani Pedrosa. Con su caraterística y agresiva forma de pilotar la potente Honda, consiguió ganar el mundial en su primer año, ¡Y EN EL SEGUNDO! Total, que en el 2014 y con tan solo 21 años era 4 veces campeón del mundo, 3 de ellas conseguidas de manera consecutiva. Ese mismo año su hermaño pequeño se proclamó campeón de Moto3.



                       



La temporada pasada después de muchas caídas y problemas sólo pudo ser tercero, pero seguro que no se dará por vencido y luchará por el título cada año con más ganas, y seguro que le quedan muchos años compitiendo y muchas páginas de historia del motociclismo por escribir.

FELIZ CUMPLEAÑOS MARC!

MotoGP IRTA Phillip Island: Petrucci manda en este primer día en Australia.



La primera sesión de los test que se están realizando en Australia estuvo marcada por el mal estado de la pista a causa de las fuertes tormentas que se producían durante toda la noche. Cuándo la pista estaba en mejor estado, cerca del final de la sesión, el fuerte viento se hizo presente lo que provocó que la pista se secara, aunque pronto comenzó de nuevo a diluviar. 

El mejor tiempo del día lo marcó el piloto del equipo Pramac Danilo Petrucci con un registro de 1:31.764 rodando un total de doce vueltas, el español Maverick Viñales conseguía el segundo mejor tiempo, 1:32.483, el italiano Valentino Rossi, del que hablábamos ayer aquí, solo conseguía alcanzar el puesto número 6, con un tiempo de 1:33.088.

Petrucci lidera un lluvioso primer día de test Australia

El primer español del equipo Repsol Honda en la clasificación fue Marc Márquez, con un tiempo de 1:35.354, que le servía para situarse en la 12ª posición, los otros dos españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, que afirmaron no encontrarse a gusto sobre la moto alcanzaron la 16ª y 17ª posición respectivamente.

A continuación os mostramos la tabla de tiempos al completo:


Os seguiremos manteniendo de toda la actualidad de Moto GP.

Un saludo de parte del equipo de TOPMOTOR360.

martes, 16 de febrero de 2016

IL DOTTORE CUMPLE 37 AÑOS



Hoy 16 de Febrero de 2016, en plena pretemporada de Moto GP y en el año en el que finaliza su contrato con Movistar Yamaha, Valentino Rossi cumple años, nada menos que 37 por eso en TOPMOTOR360 queremos hacer un pequeño repaso de su carrera que todavía no ha terminado aunque no tiene clara su renovación.

Hijo de otro piloto de motos Graciano Rossi, cuyo mayor logro ha sido quedar tercero en el mundial de 1979,curiosamente ese mismo año nació Valentino a quién pronto contagió su pasión por las dos ruedas. Con tan sólo 11 años se estrenó en las carreras con una minimoto, aunque sin conseguir la victoria.

En 1992 comenzó a competir en campeonatos regionales, y un año más tarde debutó en el campeonato de Italia con una Cagiva Mito 125 sp y al siguiente año, se proclamó campeón lo que propició su fichaje por el equipo Sandroni Aprilia y consiguió el título de campeón de Italia demostrando un gran talento sobre la moto y una temeridad que asombraba incluso a los profesionales consolidados por lo que Aprilia lo subió al campeonato mundial de 125. lo que ahora sería moto3 y donde comienza la historia más reciente que muchos ya conocereis.

En 1996 el jovén Rossi comienza su andadura por los grandes circuitos del mundo en la categorá de 125cc donde el siguiente año ya es campeón del mundo por primera vez en su carrera y consiguió un puesto en la categoría de 250cc donde el primer año quedó segundo, y el segundo (1998) fué campeón.




Viendo su potencial,el equipo de Honda lo fichó para la categoría reina en el año 2000, cuando empezó el ella, las motos todavía eran de 500cc. En su primer año consiguió ser segundo, y no debió de gustarle mucho ya que justo después fué campeón del mundo 5 años seguidos, del 2001 a 2003 con Honda y en 2004 y 2005 ya con su actual equipo , Yamaha con el que volvió a ganar en 2008 y 2009 siendo este el noveno título mundial de su carrera y, al menos de momento, el último.

En estos 20 años en los mundiales, Valentino Rossi corrió 329 grandes premios alcanzanzo cifras estratósféricas, subiendose a lo más alto del cajón en 112 ocasiones, alzanzando en total 211 podios y así consiguió la friolera de 5418 puntos.

Nos llama la atención que teniendo este palmarés sólo consiguiera 61 poles, lo que demuestra que se siente cómodo con la presión de las carreras o que los días de clasificación no son su punto fuerte.

Ahora no está claro su futuro el las motos, pero pase lo que pase, renueve o no, Valentino Rossi siempre será uno de los grandes del motociclismo, una leyenda viva.


                             


Un saludo del equipo de TOPMOTOR360.


miércoles, 10 de febrero de 2016

SEAT PRESENTA UN NUEVO SUV

Seat presentó hace unas horas su nuevo coche, el SEAT ATECA , se hace sobre la base del Volkswagen Tiguan y comenzará a producirse esta primavera en la República Checa.





Contará con varias motorizaciones TDI  y  TSI  de entre 115 y 190 caballos. En la versión 1.4 de gasolina contará con la tecnología ACT de desactivación de cilindros con la que homologa un consumo de 6.2 litros a los 100.

Además de esto y de un atractivo y moderno diseño, como opción tiene varias cosas interesantes, entre las que destacan los faros Full LED, Emergency  Assist, cámara de visión 360º y una curiosa luz de bienvenida que sale de la parte inferior de los retrovisores.

Aparte de los extras se va a poder escoger entre distintos acabados, que además de los habituales de la marca española se añade como "tope de gama" el XCELLENCE.

Se podrá comprar con tracción delantera o total, pero de momento no se saben precios.



Saludos del equipo de TOPMOTOR360

jueves, 4 de febrero de 2016

Lo bueno, si ETERNO, 911 veces bueno.






¿Qué es para vosotros la perfección? Alguno sabría definirla? no? Tal vez podamos ayudaros hablando hoy de esa fábrica de sueños llamada Singer Vehicle Desing.



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Singer es una empresa estadounidense que se dedica a convertir los ya bonitos
"nueveonce" de los 70' y 80' en bellezas únicas. Lo que hacen es coger un Porsche 911 en el final de su vida e introducirle sutilmente tecnología actual,quitarle aproximadamente 200 kg de su peso original con la ayuda de materiales modernos,como la fibra de carbono y gracias a la ayuda de Cosworth, subir su potencia considerablemente, superando los 400 caballos en algún caso,se refueza su estructura y se pintan y adornan estéticamente,  convirtiéndolos así en coches perfectamente útiles en la actualidad pero sin perder su "alma" por lo que el fundador Rob Dickinson no quiere ni oír hablar de personalización, quiere que sigan siendo lo que son. Según el los coches pasan por una actualización, y nada más.

Singer tarda entre 5 y 8 meses en poner a punto cada uno de los coches,y no es precisamente barato,sus "actualizaciones" parten de unos 135.000 euros pero el resultado es realmente espectacular! Miradlo vosotros mismos.

Cuando comienzan con un coche estos están más o menos así:






Pero Singer los transforma ¡en esto!














Si os gustan los Porsche 911 como imagino que os pasará a casi todos, quizá ahora sabreis que responder, o al menos algo en lo que pensar, cuando os pregunten por la perfección.

Un saludo a todos del equipo de TOPMOTOR360.


miércoles, 3 de febrero de 2016

Moto GP. IRTA Sepang 2016. Día 3



El ultimo día de test en Sepang estuvo marcado por la lluvia, lo que llevó a un retraso de la salida e hizo que los planes de los equipos cambiaran.

En el día de hoy el español Jorge Lorenzo hizo un estratosférico tiempo de 1:59.580 lo que lo convierte en el piloto más rápido de estos primeros días de pretemporada y dejando claro su gran poderío sobre la Yamaha. El segundo mejor clasificado del día fue Valentino Rossi que terminó a casi un segundo de Lorenzo, aún así, al finalizar la sesión, el italiano se mostraba contento con los resultados y con muy buenas sensaciones.


Lorenzo, gran dominador del test de MotoGP™ en Malasia

El equipo de Honda formado por los españoles Dani Pedrosa y Marc Marquez no tuvieron tan buenos resultados estos días y se sitúan a estas alturas muy lejos del equipo Movistar Yamaha.

                               marc-marquez-sepang-dia3-test.jpg

A continuación os mostramos los resultados de la sesión de hoy.

                              tiempos3.jpg

Un saludo del equipo de TOPMOTOR360.


                                

martes, 2 de febrero de 2016

Moto GP IRTA Sepang 2016. Día 2





El segundo día de pretemporada en el circuito internacional de Sepang marcado por las caídas concretamente la de Loris Baz, del equipo Avantia Racing que se iba al suelo en la recta de salida a mas de 290 km/h, afortunadamente el piloto salió ileso de este incidente. En un primer momento se pensó que la caída había sido provocada por un problema en la moto aunque pronto esta afirmación fue desmentida por el equipo. Todas las hipótesis apuntan a un reventón un su neumático trasero aunque aún se están investigando las causas.



Michelín deberá investigar a fondo lo sucedido en el día de hoy que pudo costarle la vida al piloto francés. Tras el incidente la empresa suministradora de neumáticos recomendó el uso de el compuesto más duro lo que dificultó la mejora de los tiempos.



Respecto a los tiempos, el más rápido del día ha sido Danilo Petrucci con un tiempo de 2:00.095 mejorando los registros del más rápido de ayer, Jorge Lorenzo. A continuación os mostramos la tabla de tiempos completa.

Un saludo del equipo de TOPMOTOR360.

sepang-motogp-tiempos.jpg













lunes, 1 de febrero de 2016

SALARIOS FÓRMULA 1

A falta de casi dos meses para la primera carrera del año y estando aún sin confirmar algunos pilotos.(Los que integrarán el equipo de Manor, concretamente.) El medio italiano Omnicorse ha filtrado los sueldos de los pilotos para este año.

   Antes de nada nos gustaría aclarar que los filtrados son los salarios base, es decir, sin ninguno de los complementos que muchos equipos dan a sus pilotos por puntos, podios... y sin contar tampoco con lo que pagan los patrocinadores o la publicidad, por lo que algunos de ellos terminarán cobrando bastante más de lo que os vamos a contar aquí.

                         





 El español más conocido en este "mundillo", Fernando Alonso cobrará nada menos que 36.500.000 euros siendo así el mejor pagado de la parrilla,el los últimos puestos tenemos a Felipe Nasr y Marcus Ericcson con 170.000 al año es decir casi cuatro veces y media menos de lo que Alonso ganará POR SEMANA.

Entre los dos extremos hay bastante variedad salarial, y la verdad, nosotros nos conformariamos con la mitad de lo que cobrará cualquiera de ellos. Que opinais vosotros?


Rally Histórico de Montecarlo



Ayer daba comienzo la 19ª Edición del Rally Histórico de Montecarlo. Esta edición del rally va dirigida a los vehículos que participaron en el mítico Rally de Montecarlo entre los años  1955 y 1980.

           

Los participantes en esta prueba salen desde cinco ciudades distintas(Barcelona, Glasgow; Oslo Reims y Bad Homburg). Este año la prueba cuenta con 314 participantes de distintas nacionalidaes y con coches tan reconocidos como son estas bellezas.


Alfa Romeo Alfetta GTV (1977)   




 Renault 5 Turbo (1980)

                           



Jaguar XK 140 Coupe (1956)


SIMCA Coupe 1200 S (1969) 


BMW 320 (1977)

  

Lancia stratos (1977)

   


Porsche 911 T 2.2 (1971)

     

Podéis ver toda la información relacionada con este evento en la página oficial del rally

Saludos a todos de parte del equipo de TOPMOTOR360.









Moto GP. IRTA Sepang 2016. Día 1


Acaba de finalizar el primer día de pretemporada en el circuito de Sepang en donde Márquez y Rossi sufrieran el ya famoso encontronazo que acabó con el español por los suelos. Esta primera sesión estuvo marcada por las altas temperaturas durante toda la sesión aunque a 15 minutos de finalizar comenzó a llover de manera torrencial.


El equipo Yamaha ha dominado durante practicamente toda la sesión mostrando una gran capacidad para adaptarse a la nueva era de Moto GP marcada por los nuevos neumáticos y la electrónica común.

El español Jorge Lorenzo Marcó en mejor tiempo del día 2:00.684 y rodando un total de 37 vueltas en el circuito malasio. El segundo clasificado fue Valentino Rossi con un tiempo de 2:01.717 y más activo en pista rodando un total de 55 vueltas.



Los dos españoles del equipo Honda, Dani Pedrosa y Marc Márquez finalizaron en tercera y séptima posición. El debutante de la categoria Tito Rabat consiguió acabar en 18ª posición con un tiempo de 2:03.463.

A continuación os mostramos la tabla de tiempos y la clasificación al finalizar la jornada.